Przegląd
Wiodąca marka medialna typu business-to-business obejmująca rynek budowy i konserwacji transportu Drogi i mosty Magazyn (https://www.roadsbridges.com/march-2022) publikuje obszerny artykuł o tym, jak SRV i SRD rewolucjonizują zarządzanie lepkością asfaltu. Zarządzanie lepkością w czasie rzeczywistym wspiera inżynierów zajmujących się produkcją i obsługą asfaltu w wykorzystaniu Przemysłu 4.0 i najnowszych technologii automatyzacji w celu zapewnienia bardziej solidnych, niezawodnych i bezpieczniejszych operacji. Pomaga im spełniać wymagania w zakresie kontroli jakości w całym cyklu życia, jednocześnie zmniejszając ślad węglowy i emisje.
Link do publikacji znajdziesz tutaj: Drogi i Mosty, wydanie z marca 2022 r.
Aby pobrać kopię artykułu w formacie PDF, skorzystaj z poniższego linku.
Wprowadzenie
Asfalt okazał się jednym z najbardziej wszechstronnych i skutecznych materiałów do budowy nawierzchni – zarówno dróg, jak i dachów. Zapewnienie zgodności asfaltu z normami, takimi jak ASTM, AASHTO, DIN i EN, przy jednoczesnej redukcji emisji związanych z jego produkcją i użytkowaniem, to rozwiązanie korzystne dla obu stron. Monitorowanie i kontrola lepkości asfaltu w czasie rzeczywistym, od produkcji w rafineriach, aż po końcowy załadunek w terminalu w celu transportu na miejsce układania, poprawiają wyniki finansowe i chronią personel. Redukcja kosztów i poprawa bezpieczeństwa są osiągane poprzez optymalizację wykorzystania rozpuszczalników i modyfikatorów w celu uzyskania mieszanki asfaltowej odpowiedniej do przeznaczenia. Proces pomiaru generuje zerową emisję i może być przeprowadzany całkowicie w trybie inline, bez konieczności pobierania próbek poza linią produkcyjną. Wiskozymetr inline z czujnikiem rezonansowym przenosi pomiary lepkości do świata cyfrowego, zgodnie z nowoczesnym wzornictwem drogowym, i umożliwia zarządzanie właściwościami asfaltu w czasie rzeczywistym w całym cyklu życia asfaltu.
Tematy poruszone w artykule
Dwoma głównymi parametrami asfaltu polimerowego do produkcji mieszanki asfaltowej na gorąco (HMA) są lepkość i temperatura. Lepkość mieszanki asfaltowo-cementowej określa odporność mieszanki drogowej na zagęszczanie. Wykorzystując pomiary lepkości w rurach i zbiornikach, inżynierowie mogą zapewnić przestrzeganie parametrów kontroli jakości i zgodność produktu ze specyfikacjami. Pomiar lepkości w linii produkcyjnej może być wykorzystany jako zmienna sprzężenia zwrotnego w automatycznym systemie sterowania mieszaniem, do regulacji temperatury, czasu mieszania i dodawania dodatków poprawiających wydajność.
W przypadku mieszania i transportu asfaltu, dane dotyczące lepkości dostarczają bardziej wartościowych informacji, gdy są gromadzone i analizowane w czasie. Analiza danych pomaga inżynierom procesowym diagnozować problemy z jakością. Operatorzy mogą planować konserwację i wprowadzać niezbędne modernizacje sprzętu, aby poprawić jego niezawodność i wydajność.
- Etapy ekosystemu asfaltu, w których pomiary lepkości przynoszą wartość
- Typowe metody badawcze do charakteryzowania właściwości asfaltu i wpływu na odporność na koleinowanie
- W jaki sposób można dokonywać pomiarów lepkości i niezawodnie wykorzystywać?
- Asfalt 4.0 – Wyprzedzenie problemów dzięki wykorzystaniu danych i cyfryzacji
- Dokładny i czuły pomiar i kontrola lepkości w linii
- Propozycja wartości dla rafinerii
Wyjątkowe zalety dzięki Rheonics Czujniki SRV
Oprócz zaspokojenia potrzeb klienta w zakresie pomiaru lepkości w wysokiej temperaturze i zbierania danych w czasie rzeczywistym, samoczyszcząca się konstrukcja systemu lepkościomierza umożliwia producentowi asfaltu bardziej wydajną konserwację systemów, bez ciągłej konserwacji i ponownej kalibracji.
Wyjątkowe korzyści dzięki Rheonics SRV do zastosowań bitumicznych:
- Wytrzymała, hermetycznie zamknięta głowica czujnika. SRV można czyścić szmatką zwilżoną rozpuszczalnikiem, bez konieczności demontażu lub ponownej kalibracji.
- Brak ruchomych części, które się starzeją lub zanieczyszczają osadami.
- Niezależny od warunków montażu - może być zamontowany w dowolnej części systemu malarskiego.
- Niewrażliwy na cząstki stałe; brak problemu zarastania wąskich szczelin przez duże cząstki
- Wszystkie części zwilżane Stal nierdzewna 316L — brak problemów z korozją w przypadku komercyjnych powłok, dodatków lub rozpuszczalników.
- Certyfikowany zgodnie z ATEX i IECEx jako iskrobezpieczny
- Szeroki zakres działania i prosta integracja - Elektronika czujnika i opcje komunikacji sprawiają, że integracja i uruchamianie w przemysłowych PLC i systemach sterowania jest niezwykle łatwe.
- Potężne oprogramowanie – Rheonics Oprogramowanie ViscoLock jest wygodne i intuicyjne. Został zaprojektowany do zautomatyzowanego sterowania przyrządami i gromadzenia danych w środowisku fabrycznym.
Wniosek
Od początku technologii asfaltowej lepkość była używana do klasyfikacji bitumu i przewidywania właściwości asfaltu. Jednak metody pomiarowe nie nadążają za duchem czasu. Są powolne, pracochłonne i zależne od rozpuszczalnika. Nowoczesne wiskozymetry wyróżniają się z praktycznego i środowiskowego punktu widzenia, a także z punktu widzenia kosztów. Ze względu na złożoność stopionych asfaltów i emulsji asfaltowych jako płynów, typowe przyrządy laboratoryjne są drogie i nieporęczne. Tak więc istnieje potrzeba lepszego, prostszego oprzyrządowania w przemyśle.
Oprócz zaspokojenia potrzeb klienta w zakresie pomiaru lepkości w wysokiej temperaturze i zbierania danych w czasie rzeczywistym, samoczyszcząca się konstrukcja wbudowanego wiskozymetru umożliwia producentowi asfaltu bardziej wydajną konserwację systemów bez ciągłej konserwacji i ponownej kalibracji. Przemysł drogowy podkreśla ogromny CO2 oszczędności, które można potencjalnie osiągnąć przy najwyższej jakości wybudowanych dróg.
Połączyć się z Rheonics
Obserwuj nas w mediach społecznościowych, aby być na bieżąco z najnowszymi innowacjami, spostrzeżeniami technicznymi i wiadomościami z branży.
